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　　發(fā)動機疑難故障排除基本?法是什么？　　故障的確認　　區(qū)分電控故障還是機械故障　　電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)(ECU)所控制的僅僅是發(fā)動機的電控部分，??法兼顧到發(fā)動機的全部，特別是機械部分。電控發(fā)動機電腦ECU不能監(jiān)測由以下原因引發(fā)的故障。　　(1)?般低檔?的ECU不能監(jiān)測不?作的點?線圈、污染或損壞的?花塞以及?壓線斷芯?引起的?壓點?電路的故障。　　(2)ECU不能監(jiān)測電動汽油泵進?濾?、燃油濾清器管路的堵塞，進油管線或回油管擠扁?引發(fā)的來油不暢，或混合?過稀的故障?！　?3)ECU不能監(jiān)測空?濾清器進?或空?濾芯堵塞或節(jié)流的　　原因使空?流量變化?引發(fā)的故障?！　?4)ECU不能監(jiān)測?缸壓?的?或低，或者各缸壓?的均勻度?！　?5)ECU不能監(jiān)測插頭、插腳損壞，但會產(chǎn)?因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。　　(6)ECU不能監(jiān)測接地不良，但會產(chǎn)?因這種情況所導(dǎo)致的故障碼?！　?7)ECU不能監(jiān)測真空助?器在發(fā)動機控制系統(tǒng)中的真空管路的泄漏或節(jié)流，然?進?歧管絕對壓?傳感器的真空度會被監(jiān)測且ECU還會記錄故障碼。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機疑難故障排除的基本方法介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://www.cmm-marathon.com/　　

 2021-11-30   1337

       發(fā)動機是一個汽車的心臟，靈魂，如果發(fā)動機出現(xiàn)故障，那么車等于廢物，是沒有辦法行駛的，那么發(fā)動機日常該如何保養(yǎng)與維修呢？一起來了解一下吧！　　1.汽車機械需要定期維修在特別潮濕或塵土飛揚的地方行駛時，檢查和維護發(fā)動機部件1.定期更換機油和機油濾芯當(dāng)油通過濾油器中的細孔時，油中的固體顆粒和粘膠被儲存在濾油器中如果過濾器堵塞，油不能順利通過過濾器，會使過濾器膨脹或打開安全閥，通過旁路閥，并將污垢帶回潤滑部位，加速發(fā)動機磨損，加重內(nèi)部污染2.保持曲軸箱通風(fēng)良好空氣中的污染物將沉積在PCV閥周圍，這可能會堵塞閥門?！　?.如果PCV閥堵塞，被污染的氣體回流到空氣過濾器中，降低了過濾能力，吸入的混合物很臟，導(dǎo)致曲軸箱污染，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動機磨損增加，甚至發(fā)動機損壞因此，應(yīng)定期維護PCV，以消除PCV閥周圍的污染物?！　?.定期清洗曲軸箱發(fā)動機.運行過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水、硫、氮氧化物通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥量少時，懸浮在機油中，量大時，從機油中析出，濾網(wǎng)和油孔堵塞，造成發(fā)動機潤滑困難，造成磨損定期保養(yǎng)水箱發(fā)動機水箱生銹，結(jié)垢是常見的問題銹和水垢會限制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的流動，減少散熱，造成發(fā)動機過熱甚至造成發(fā)動機損壞冷卻液氧還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部分，造成水箱損壞，漏水汽車燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)與清潔由于汽車燃油分配系統(tǒng)非常精確，所以不能隨便拆卸在清洗發(fā)動機燃料系統(tǒng)時，使用無發(fā)動機清洗劑，這不需要拆卸燃料系統(tǒng)?！　『昧?，以上便是關(guān)于發(fā)動機清洗的相關(guān)信息介紹，更多有關(guān)發(fā)動機清洗的相關(guān)信息敬請關(guān)注官網(wǎng)；http://www.cmm-marathon.com/　　

 2021-11-17   1523

    目前作為全球柴油發(fā)動機的頂尖品牌MTU，相信大多數(shù)人都比較陌生，可能是產(chǎn)品以軍工為主，民用太少，大家對MTU了解的也太少，今天我們來一同走進MTU這個品牌。提起MTU歷史，有三個品牌無法避開，也是汽車工業(yè)的三大巨頭：戴姆勒、奔馳、邁巴赫，今天，我們從汽車工業(yè)的三大巨頭談起MTU的起源。1883年卡爾奔馳創(chuàng)立奔馳公司，1885研制了裝有內(nèi)燃機的三輪汽車；1890年戈特利布戴姆勒創(chuàng)立戴姆勒汽車公司；1896戴姆勒和首席設(shè)計師威廉邁巴赫成功研制了第一臺發(fā)動機裝在了四輪汽車上，因此威廉邁巴赫被譽為現(xiàn)代轎車之父。1901年威廉.邁巴赫采取了當(dāng)時奧匈帝國總領(lǐng)事埃米爾.耶里克的建議，他可以一次性采購30臺戴姆勒汽車，但是有兩個條件：1、埃米爾 耶里克成為戴姆勒汽車在奧匈帝國、法國、美國的代理商。2、從此以后戴姆勒生產(chǎn)的全部汽車要以埃米爾 耶里克小女兒的名字“梅賽德斯”命名，時至今日仍在使用。1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司合并，成立戴姆勒奔馳汽車公司，發(fā)展至今成為了戴姆勒奔馳集團，目前，戴姆勒-奔馳旗下的汽車品牌包括，梅賽德斯-奔馳、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車等。1907年威廉.邁巴赫辭去戴姆勒汽車公司總工程師的職務(wù)，創(chuàng)立了以自己名字命名的“邁巴赫發(fā)動機公司”，設(shè)計生產(chǎn)高性能的發(fā)動機。1909年，在齊柏林的投資下，威廉.邁巴赫為當(dāng)時德國齊柏林飛艇設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)久耐用的發(fā)動機，成立“航空發(fā)動力公司”(Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH),1912年，公司搬至腓特烈港，正式更名為：邁巴赫發(fā)動機公司（Maybach-Motorenbau GmbH）。1918年一戰(zhàn)后，協(xié)約國德國禁止生產(chǎn)飛艇和軍用發(fā)動機，邁巴赫開始生產(chǎn)民用發(fā)動機，1919年生產(chǎn)汽車。1929年，威廉.邁巴赫去世，威廉.邁巴赫的兒子卡爾.邁巴赫接班。1949年卡爾邁巴赫將公司交給拉貝Jean Raebl和Carl Bottner管理，工廠重建后重心轉(zhuǎn)移至民用柴油發(fā)動機，當(dāng)時，邁巴赫的母公司齊柏林二戰(zhàn)后轉(zhuǎn)型困難，拉貝尋求新的合作伙伴，1960年奔馳持有邁巴赫50%的股份，1966年，奔馳將“梅賽德斯奔馳腓特烈港有限公司”和“邁巴赫發(fā)動機有限公司”合并。成立“邁巴赫和梅賽德斯發(fā)動機有限公司”，簡稱MMB。1969年，奔馳和曼恩（MMN）各出資50%成立：發(fā)動機和渦輪機聯(lián)盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH),簡稱MTU。至此，MTU 成為鐵路機車，船舶引擎，柴油發(fā)電機引擎的主要供應(yīng)商。20世紀90年代MTU憑借其四沖程柴油機全球優(yōu)良的技術(shù)與美國軍用柴油機大的供應(yīng)商—底特律柴油機公司（detroit diesel company，簡稱DDC）進行合作，現(xiàn)在MTU已經(jīng)全資擁有DDC，而detroit diesel 正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年并長期穩(wěn)定占有美國軍用柴油機75%的份額，兩強的技術(shù)融合終導(dǎo)致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動機。2000年，MTU與DDC正式合并，至此，MTU公司成為世界上發(fā)動機技術(shù)優(yōu)，功率范圍大的發(fā)動機供應(yīng)商。2005年當(dāng)時戴姆勒奔馳將集團非乘用車業(yè)務(wù)進行了剝離，MTU腓特烈港和底特律柴油賣給了瑞典私募基金EQT，接著在2006年又轉(zhuǎn)移到了的TOGNUM（托格諾姆），接著5年后英國羅爾斯羅伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收購了TOGNUM，接著在2014年羅羅逐步買入奔馳手中的股份，TOGNUM搖身一變稱為羅羅控股的全資子公司——羅羅動力。雖然Tognum集團旗下的獨立公司仍將繼續(xù)保留他們的品牌名稱，但從2014年1月9日，Tognum集團已經(jīng)被更名為羅羅動力系統(tǒng)公司(Rolls-Royce Power Systems AG)。

 2021-11-17   3261

西安惠眾動力設(shè)備有限公司隸屬河南惠眾工程機械維修服務(wù)有限公司分公司，主負責(zé)陜西、寧廈、甘肅、青海、新疆、內(nèi)蒙、西藏等西北七個省區(qū)域MTU(奔馳)柴油發(fā)動機維修/保養(yǎng)服務(wù)以及零部件供應(yīng)，MTU2000/4000發(fā)電機組整機銷售/零部件供應(yīng)/維修業(yè)務(wù)。另供應(yīng)挖掘機、銑刨機、攤鋪機、壓路機、移動式破碎機等工程機械配件及維修服務(wù)。營業(yè)執(zhí)照服務(wù)團隊服務(wù)環(huán)境聯(lián)系我們維修地址：西安國際港務(wù)區(qū)紡渭路與柳新路交匯處中源汽配城B8-17配件咨詢：王玉海13733199974技術(shù)咨詢：馮會中-13838501903  魏柯-18091383207

 2021-11-09   2566

    最近，河南惠眾所在的辦事處公務(wù)人員來做反詐騙的一個宣傳解說，并讓參與的人員全部下載了“國家反詐中心”APP，看到這篇文章的朋友也可下載一個來保護你的財產(chǎn)安全。         最近雙11又到了，針對這個時間段的詐騙也變得多了起來，我們整理了一些詐騙常用的一些手段，請大家有看到這些類似的情況時一定要提高警惕。   好了給大家說一些詐騙的手段，這些手段是為了讓大家提高警惕的，雙11后再過不到2個月過年了，騙子們也正是利用這個時間段瘋狂騙錢斂財，千萬不要大意了。   謝謝大家的關(guān)注，我們是河南惠眾工程機械維修服務(wù)有限公司，有任何工程機械方面的需求都可以聯(lián)系我們?。?！

 2021-11-09   1421

    因河南惠眾MTU(奔馳)柴油發(fā)動授權(quán)的區(qū)域在湖北、山西、河南等地方，服務(wù)人員因工作上的需要經(jīng)常出差，所以跑長途對于我們的服務(wù)人員來說就是家常便飯了。跑長途重要的交通工具就是車輛了，我在網(wǎng)上收集了一些有關(guān)車輛檢查保養(yǎng)和行車的注意事項，希望能幫到我們的服務(wù)人員和有車的司機朋友！第一、檢查發(fā)動機、剎車、方向盤等關(guān)鍵部分，因為一旦這些部件出現(xiàn)問題，就會危及駕駛者的安全。 燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)，是發(fā)動機容易出問題的部分。因此，在出遠門之前，對發(fā)動機進行檢查十分重要。汽車一般是5000公里保養(yǎng)一次，僅僅指的是對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)來說的，就是換機油，機油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯，（因河南惠眾客戶多是柴油發(fā)動機，正常是500h保養(yǎng)一次） 而剎車與方向盤失靈就更加危險了，在人流車流較多的節(jié)假日，即便是剎車稍有延遲、方向盤偶爾不聽使喚，都容易釀成交通事故，特別是在高速公路上，帶來的后果往往是災(zāi)難性的。而這些問題，在出行前的車況檢查中都是很容易被發(fā)現(xiàn)的。第二、要對各種油液進行檢查，例如機油、變速箱油、轉(zhuǎn)向助力油、制動液等，檢查各種油液位是否在正常范圍以內(nèi)，液位過低需要及時添加（油箱的加油時間是剩1/4油量時）。由于在長途或高速行駛中，滲漏會加劇，因此如果發(fā)現(xiàn)有部件滲漏，需要進行密封處理。（裝配柴油發(fā)動機的工程車油液也是日常檢查的項目，若油位過低而高速運轉(zhuǎn)會給發(fā)動機造成不可逆的傷害）第三、檢查全車燈光。燈光在車輛行駛中的作用非常重要。轉(zhuǎn)向燈、近光燈、遠光燈、霧燈以及示寬燈，都有各自的功用，缺少任何一個都會影響到行駛安全。出行前不僅要檢查燈泡，還要重點檢查一下控制開關(guān)是否正常。如果需要在夜間長途行駛，在4S店多買幾個燈泡和保險絲以防萬一。第四、檢查底盤。汽車底盤的工作環(huán)境非常惡劣，尤其是在長途自駕游過程中，因此出行前務(wù)必對底盤進行檢查和維護，發(fā)現(xiàn)問題立即檢修。第五、檢查輪胎。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生的交通事故中，由爆胎引起的占到70%以上，由此可見輪胎對行車安全的重要性。一定要養(yǎng)成使用氣壓表測量胎壓的好習(xí)慣，不能憑肉眼判斷。另外，胎紋中夾雜的碎石、釘子、鐵屑和玻璃碎片等異物應(yīng)當(dāng)及時清理，否則可能會在行駛中刺傷輪胎。第六、檢查電控系統(tǒng)。電子控制燃油噴射的汽車都安裝有發(fā)動機電腦，將診斷電腦連接到發(fā)動機電腦上即可查看各種部件的工作狀況。出行前到4S店利用診斷電腦對各部件進行檢查，潛在的隱患可以通過診斷電腦查看到，所以這項檢測是非常重要的。高速行車注意事項1、不要超速超速行駛會使視線變窄、變短，在發(fā)生緊急情況時很可能會來不及反應(yīng)。而且剎車距離變長，車速越快、剎車距離越長，在發(fā)生緊急情況下就不一定還能剎得住。而且車身動態(tài)穩(wěn)定性變差，由于離心力的作用，車速越快越容易發(fā)生傾斜和搖擺，而且超速行駛會增大受到側(cè)風(fēng)的影響，稍微動作大一點的轉(zhuǎn)向都有可能讓車輛失控，甚至發(fā)生側(cè)翻事故。河南惠眾的工作人員出行時，領(lǐng)導(dǎo)們就總是強調(diào)安全第一的哦，廣大有車一族也應(yīng)該遵循這個準則哦。2、正確使用雙閃警示燈如果路上發(fā)生緊急情況需要減速，請馬上打開雙閃警示燈示意后車注意到。如果因為任何事情需要停車處理，請第一時間打開雙閃警示燈，并擺放三角警示牌。3、高速爆胎的處理在高速行駛時轎車出現(xiàn)爆胎、尤其是后輪爆胎造成的后果遠比前輪更嚴重，因為前輪如果發(fā)生爆胎，可以通過穩(wěn)住方向盤、強行降擋、配合小幅度修正方向的方式盡量避免碰撞事故。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，不要打方向，盡量維持車輛直線向前行駛，不要踩剎車，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的。（記重點啊，關(guān)鍵可以保命的哦）如果可能的話，快速打開雙閃警示燈提醒后車，并且通過降擋的方式逐漸降低車速，等車速降低到可控的狀態(tài)時，小幅度的修正方向直到車輛停穩(wěn)。整個過程中切忌不要急打方向糾正和在較高速度時踩剎車制動。

 2021-10-30   1456

　　摩托車發(fā)動機跟汽車發(fā)動機一樣不一樣？　　摩托車發(fā)動機和汽車發(fā)動機制造技術(shù)差別大嗎？這個問題主要取決于參考對象。如果比較日系、德系等外國車型，這兩種不同交通工具采用的動力總成在技術(shù)上的應(yīng)用幾乎很難同時發(fā)展。例如，我們常見的渦輪增壓、閥門可變定時、缸內(nèi)直射等技術(shù)在兩種車型上都有應(yīng)用。　　但是國內(nèi)摩托車目前為止只有一個四缸機型，剛剛進入電動噴霧時代，汽車完全不同，所以把這個對比條件放在國內(nèi)簡直是冰火兩重天。很多車型的性能和技術(shù)水平都很好，所以國產(chǎn)汽車和摩托車基本上是兩個時代的產(chǎn)物。　　國產(chǎn)摩托車現(xiàn)階段主要分為通道車和游戲車兩大類。根據(jù)實際表現(xiàn)，國產(chǎn)通道摩托車在規(guī)格上比較強。因為十多年前已經(jīng)實現(xiàn)了生產(chǎn)銷售量世界前列。但是這與技術(shù)水平?jīng)]有太大關(guān)系。主要是憑借本身的價格優(yōu)勢，帶來了良好的市場業(yè)績?！　】梢哉f，游戲型摩托車才剛剛起步。各大自主品牌推出新車型的速度較快，但從技術(shù)水平來看，還處于幼兒階段。他們?nèi)狈Φ恼前l(fā)動機的核心技術(shù)?？v觀自主品牌部分高級車，他們的綜合表現(xiàn)仍然令人高興。至少在動力總成上沒有表現(xiàn)出令人驚慌的短板?！　∧敲?，既然自主車已經(jīng)這么牛逼了，按照題主的想法，汽車的發(fā)動機能裝在摩托車上嗎？　　這個問題的答案肯定不行。首先，汽車的發(fā)動機體積太大。第二，其動力槍和變速器口是分開的，直接搬運的話可操作性不高?！　×硗?，現(xiàn)階段，根據(jù)摩托車的使用需求，汽車發(fā)動機的高成本是摩托車無法接受的，所以這種刀走偏鋒，逆超車的可能性只會停留在想法上，不可能成為現(xiàn)實?！　‘?dāng)然，除了這種直觀的差異之外，更大的原因是，在性能性能方面，汽車和摩托車屬于兩種性能要求。汽車的發(fā)動機再牛逼也不可能實現(xiàn)摩托車的性能要求，所以國產(chǎn)摩托車要想突然蹦出來，除了努力工作，憤怒度強就沒有捷徑可走了?！　「嘤嘘P(guān)發(fā)動機常識問題敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.cmm-marathon.com/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機代理商

 2021-10-28   1568

　　　　我們都知道，汽車在運行的時候發(fā)動機會變熱，如果太熱的話會對發(fā)動機不利，但是發(fā)動機溫度越低便越好嗎？顯然不是這樣的！今天我們請河南發(fā)動機代理商http://www.cmm-marathon.com/product/35惠眾工程為大家介紹一下！　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生大量熱量，發(fā)動機艙溫度很高。這個溫度比人體能承受的多得多，所以很多人擔(dān)心發(fā)動機溫度太高會降低發(fā)動機壽命或損壞發(fā)動機。事實上，只要發(fā)動機水溫不響警報，我們就不必擔(dān)心。因為發(fā)動機正常工作需要一定的溫度。柴油發(fā)動機也是一樣的原理。（其實我一直都覺得汽車發(fā)機是柴油發(fā)動機的縮小版哦）　　事實上，發(fā)動機溫度是高是低本身就是矛盾的。高溫縮短了部分零部件的壽命，低溫對發(fā)動機的影響更大。我們可以從這三個方面理解。　　1、熱效率　　燃料在汽缸燃燒時溫度很高，熱量從高溫物體傳遞到低溫物體，溫差越大，熱量傳遞的越多。當(dāng)發(fā)動機溫度過低時，更多燃料燃燒產(chǎn)生的熱量會傳送到發(fā)動機，本來要工作的熱量白白浪費，發(fā)動機的熱效率下降?！　?、排放　　這是我珍藏了很久的動圖。對喜歡汽車的人來說，這簡直是一幅藝術(shù)畫。照片顯示汽油在氣缸中燃燒的過程，可以看到火焰起初在火花中生成后一點一點向外擴散。這是汽油發(fā)動機燃燒的特性。　　火焰?zhèn)鞑r發(fā)動機溫度過低，火焰?zhèn)鞑サ饺紵疫吘壊课粫r，如果碰到相對寒冷的燃燒室壁面，很容易熄滅，因此混合氣體不能正常燃燒，廢氣惡化，廢氣中碳氫化合物成分可能超標。　　3、潤滑?！　“l(fā)動機運轉(zhuǎn)離不開良好的潤滑，潤滑油的流動性和溫度密切相關(guān)。溫度太低，潤滑油流動性會變差，一方面油泵泵油損失會增加，另一方面也會影響機油循環(huán)潤滑速度。　　因此，發(fā)動機不是越冷越好，而是要在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ?。我們在商用車上要隨時注意儀表盤上的指示燈。水溫警示燈亮了，意味著發(fā)動機溫度太高。這時候不能繼續(xù)前進。水溫警示燈不亮，就不用過分擔(dān)心了?！　『昧?，以上便是關(guān)于發(fā)動機溫度越低越好嗎的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注我司官網(wǎng)：http://www.cmm-marathon.com/　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機代理商

 2021-10-28   1447

    很多朋友分不清MTU原裝保養(yǎng)件和奔馳保養(yǎng)件，下面為大家簡單介紹一下：

 2021-10-22   1470

              MTU發(fā)展歷史目前作為全球柴油發(fā)動機的頂尖品牌MTU，相信大多數(shù)人都比較陌生，可能是產(chǎn)品以軍工為主，民用太少，大家對MTU了解的也太少，今天我們來一同走進MTU這個品牌。       提起MTU歷史，有三個品牌無法避開，也是汽車工業(yè)的三大巨頭：戴姆勒、奔馳、邁巴赫，今天，我們從汽車工業(yè)的三大巨頭談起MTU的起源。      1883年卡爾奔馳創(chuàng)立奔馳公司，      1885研制了裝有內(nèi)燃機三輪汽車。      1890年戈特利布戴姆勒創(chuàng)立戴姆勒汽車公司。      1896戴姆勒和首席設(shè)計師威廉邁巴赫成功研制了一臺發(fā)動機裝在了四輪汽車上，因此，威廉邁巴赫被譽為現(xiàn)代轎車之父。      1901年，威廉邁巴赫采取了當(dāng)時奧匈帝國總領(lǐng)事埃米爾耶里克的建議，他可以一次性采購30臺戴姆勒汽車，但是有兩個條件：1、埃米爾耶里克成為戴姆勒汽車在奧匈帝國、法國、美國的代理商。2、從此以后戴姆勒生產(chǎn)的全部汽車要以埃米爾耶里克小女兒的名字“梅賽德斯”命名，時至今日仍在使用。      1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司合并，成立戴姆勒奔馳汽車公司，發(fā)展至今成為了戴姆勒奔馳集團，目前，戴姆勒-奔馳旗下的汽車品牌包括，梅賽德斯-奔馳、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車等。1907年威廉邁巴赫辭去戴姆勒汽車公司總工程師的職務(wù)，創(chuàng)立了以自己名字命名的“邁巴赫發(fā)動機公司”，設(shè)計生產(chǎn)高性能的發(fā)動機。      1909年，在齊柏林的投資下，威廉邁巴赫為當(dāng)時德國齊柏林飛艇設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)久耐用的發(fā)動機，成立“航空發(fā)動力公司”(Luftfahrzeug-MotorenbauGmbH),1912年，公司搬至腓特烈港，正式更名為：邁巴赫發(fā)動機公司（Maybach-MotorenbauGmbH）。      1918年一戰(zhàn)后，協(xié)約國德國禁止生產(chǎn)飛艇和軍用發(fā)動機，邁巴赫開始生產(chǎn)民用發(fā)動機。      1919年生產(chǎn)汽車。1929年，威廉邁巴赫去世，威廉邁巴赫的兒子卡爾邁巴赫接班。      1949年卡爾邁巴赫將公司交給拉貝JeanRaebl和CarlBottner管理，工廠重建后重心轉(zhuǎn)移至民用柴油發(fā)動機，當(dāng)時，邁巴赫的母公司齊柏林二戰(zhàn)后轉(zhuǎn)型困難，拉貝尋求新的合作伙伴。      1960年奔馳持有邁巴赫50%的股份，      1966年，奔馳將“梅賽德斯奔馳腓特烈港有限公司”和“邁巴赫發(fā)動機有限公司”合并。成立“邁巴赫和梅賽德斯發(fā)動機有限公司”，簡稱MMB。      1969年，奔馳和曼恩（MMN）各出資50%成立：發(fā)動機和渦輪機聯(lián)盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-undTurbinen-UnionFriedrichshafenGmbH),簡稱MTU。至此，MTU成為鐵路機車，船舶引擎，柴油發(fā)電機引擎的主要供應(yīng)商。      20世紀90年代MTU憑借其四沖程柴油機全球優(yōu)良的技術(shù)與美國軍用柴油機較大的供應(yīng)商—底特律柴油機公司（detroitdieselcompany，簡稱DDC）進行合作，現(xiàn)在MTU已經(jīng)全資擁有DDC，而detroitdiesel正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年并長期穩(wěn)定占有美國軍用柴油機75%的份額，兩強的技術(shù)融合終導(dǎo)致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動機。      2000年，MTU與DDC正式合并，至此，MTU公司成為世界上發(fā)動機技術(shù)優(yōu)，功率范圍大的發(fā)動機供應(yīng)商。      2005年當(dāng)時戴姆勒奔馳將集團非乘用車業(yè)務(wù)進行了剝離，MTU腓特烈港和底特律柴油賣給了瑞典私募基金EQT，接著在2006年又轉(zhuǎn)移到了的TOGNUM（托格諾姆），接著5年后英國羅爾斯羅伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收購了TOGNUM，接著在2014年羅羅逐步買入奔馳手中的股份，TOGNUM搖身一變稱為羅羅控股的全資子公司——羅羅動力。雖然Tognum集團旗下的獨立公司仍將繼續(xù)保留他們的品牌名稱，但從2014年1月9日，Tognum集團已經(jīng)被更名為羅羅動力系統(tǒng)公司(Rolls-RoycePowerSystemsAG)，至此，MTU成為羅爾斯、羅伊斯的全資質(zhì)公司。

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